El dragador de tolva de succión de arrastre de 5000 m³ / h (TSHD) es un recipiente compacto, versátil y altamente eficiente diseñado para proyectos de dragado de pequeña y mediana escala. Es ideal para el mantenimiento de ríos, canales y puertos, así como para la mejora de vías navegables ambientales. Con excelente maniobrabilidad e idoneidad para operaciones de tiro bajo a medio, garantiza un rendimiento confiable y una operación rentable.
El dragador de tolva de succión de arrastre de 5000 m³ / h (TSHD) es un recipiente compacto, versátil y altamente eficiente diseñado para proyectos de dragado de pequeña y mediana escala. Es ideal para el mantenimiento de ríos, canales y puertos, así como para la mejora de vías navegables ambientales. Con excelente maniobrabilidad e idoneidad para operaciones de tiro bajo a medio, garantiza un rendimiento confiable y una operación rentable.
—Especificaciones técnicas
| Articulo | Parámetro |
| Capacidad de dragado | ~ 5.000 m³ / día |
| Profundidad de dragado | 12-18 m (típico) |
| Longitud del casco (LOA) | 40-50 m |
| Haz (ancho) | 10-14 m |
| Sequía | 1,5 - 3,0 m |
| Desplazamiento / peso muerto | 500 - 1.500 t (aprox.) |
| Capacidad de la tolva / tanque | No especificados (dependiendo del diseño) |
| Tipo de bomba de dragado | Bomba centrífuga de lodo de alta resistencia |
| Caudal de la bomba | 600 - 1.500 m³ / h (bomba única) |
| Cabezal de la bomba (entrega) | 20-80 m |
| Diámetro de la tubería de succión | 200-400 mm |
| Distancia máxima de bombeo | 1.000 - 1.500 m (con estación de refuerzo opcional) |
| Sistema de poder | Motores diésel, total 2.000 - 4.000 kW |
| Cabrestantes | 2-4 series, fuerza de tracción 50-200 kN |
| Velocidad de navegación | 6-10 nudos |
| Capacidad de la tripulación | 8-16 personas |
| Sistema de control | PLC + HMI, posicionamiento GPS / RTK, sonido de profundidad |
| Clasificación | Clase de miembro de IACS (ABS / DNV / LR, o según sea necesario) |
| Seguridad y Medio Ambiente | Cumple con SOLAS / MARPOL, separador de aceite y agua, sistema de lucha contra incendios |

—Solicitud
1. Mantenimiento del canal interior y cercano
Eliminación de sedimentos de ríos, lagos y canales cercanos a la costa para garantizar una navegación segura. - Mantenimiento regular de las profundidades de las vías fluviales para evitar el sedimento y mantener el flujo de tráfico.
2. Dragado de puertos costeros
-Dragado de áreas de puerto y atraque para aumentar la capacidad de manejo.
-Apoyando proyectos de expansión del puerto optimizando la profundidad del atraque y el acceso a las vías fluviales.
3. Expansión del canal de aguas profundas (Para tareas de aguas profundas menos profundas adecuadas para 5000 m³ / h)
-Ampliación y profundización de canales para mejorar la navegabilidad de los buques medianos.
—Características Clave / Ventajas y Personalización
- Configuración técnica:
Equipos con eficientes sistemas de bombeo adecuados para profundidades poco profundas a medias; capacidad de aguas profundas mejorada cuando se instalan con actualizaciones de bomba sumergida.
- Adaptabilidad geológica:
Eficiente en sedimentos blandos a medianos; rendimiento optimizado en condiciones variables del suelo.
- Cumplimiento ambiental:
Diseñado para la eficiencia energética y bajas emisiones; cumple con los estándares de nivel III con posibles actualizaciones al nivel IV.
- Diseño compacto para vías navegables estrechas; alta maniobrabilidad; fácil operación.
- Bomba y sistemas de propulsión energéticamente eficientes.
—Especificaciones técnicas
| Articulo | Parámetro |
| Capacidad de dragado | ~ 5.000 m³ / día |
| Profundidad de dragado | 12-18 m (típico) |
| Longitud del casco (LOA) | 40-50 m |
| Haz (ancho) | 10-14 m |
| Sequía | 1,5 - 3,0 m |
| Desplazamiento / peso muerto | 500 - 1.500 t (aprox.) |
| Capacidad de la tolva / tanque | No especificados (dependiendo del diseño) |
| Tipo de bomba de dragado | Bomba centrífuga de lodo de alta resistencia |
| Caudal de la bomba | 600 - 1.500 m³ / h (bomba única) |
| Cabezal de la bomba (entrega) | 20-80 m |
| Diámetro de la tubería de succión | 200-400 mm |
| Distancia máxima de bombeo | 1.000 - 1.500 m (con estación de refuerzo opcional) |
| Sistema de poder | Motores diésel, total 2.000 - 4.000 kW |
| Cabrestantes | 2-4 series, fuerza de tracción 50-200 kN |
| Velocidad de navegación | 6-10 nudos |
| Capacidad de la tripulación | 8-16 personas |
| Sistema de control | PLC + HMI, posicionamiento GPS / RTK, sonido de profundidad |
| Clasificación | Clase de miembro de IACS (ABS / DNV / LR, o según sea necesario) |
| Seguridad y Medio Ambiente | Cumple con SOLAS / MARPOL, separador de aceite y agua, sistema de lucha contra incendios |

—Solicitud
1. Mantenimiento del canal interior y cercano
Eliminación de sedimentos de ríos, lagos y canales cercanos a la costa para garantizar una navegación segura. - Mantenimiento regular de las profundidades de las vías fluviales para evitar el sedimento y mantener el flujo de tráfico.
2. Dragado de puertos costeros
-Dragado de áreas de puerto y atraque para aumentar la capacidad de manejo.
-Apoyando proyectos de expansión del puerto optimizando la profundidad del atraque y el acceso a las vías fluviales.
3. Expansión del canal de aguas profundas (Para tareas de aguas profundas menos profundas adecuadas para 5000 m³ / h)
-Ampliación y profundización de canales para mejorar la navegabilidad de los buques medianos.
—Características Clave / Ventajas y Personalización
- Configuración técnica:
Equipos con eficientes sistemas de bombeo adecuados para profundidades poco profundas a medias; capacidad de aguas profundas mejorada cuando se instalan con actualizaciones de bomba sumergida.
- Adaptabilidad geológica:
Eficiente en sedimentos blandos a medianos; rendimiento optimizado en condiciones variables del suelo.
- Cumplimiento ambiental:
Diseñado para la eficiencia energética y bajas emisiones; cumple con los estándares de nivel III con posibles actualizaciones al nivel IV.
- Diseño compacto para vías navegables estrechas; alta maniobrabilidad; fácil operación.
- Bomba y sistemas de propulsión energéticamente eficientes.

El barco de trabajo multifuncional está diseñado especialmente para servir dragas de succión de cortadores y otros buques de ingeniería en alta mar. Puede remolcar dragas, levantar componentes pesados como carcasas de bombas y cabezales de corte, y m...

Este versátil barco de trabajo está diseñado para soportar dragas de succión de cortadores y proyectos en alta mar con de alta eficiencia. Capaz de remolcar, levantar y reubicar piezas pesadas como tuberías y anclajes, garantiza un funcionamiento sua...

Diseñado para misiones exigentes en alta mar y dragado, este barco de trabajo sobresale en remolcar dragas, levantar ensamblajes pesados y ayudar en el manejo de anclajes. Es igualmente hábil en la recuperación de tuberías y el apoyo de embarcaciones...

El bote de trabajo de alta capacidad es una potencia para operaciones en alta mar. Además de remolcar y levantar dragas de succión de cortadores, realiza tareas pesadas como cambiar anclajes grandes y recuperar tuberías sumergidas con fácilmente. Imp...

El dragador de tolva de succión de arrastre de 5000 m³ / h (TSHD) es un recipiente compacto, versátil y altamente eficiente diseñado para proyectos de dragado de pequeña y mediana escala. Es ideal para el mantenimiento de ríos, canales y puertos, así...

El dragador de tolva de succión de arrastre de 6500 m³ / h es un buque versátil construido para proyectos de recuperación de puertos, costas, ríos y de mediana escala. Ofrece un rendimiento estable, una fuerte capacidad de succión para sedimentos med...

El dragador de tolva de succión de arrastre de 9000 m³ / h es un buque de alta capacidad y servicio pesado diseñado para proyectos de dragado a gran escala, que incluyen puertos, canales, ríos y recuperación de tierras. Proporciona la máxima eficienc...

TSHD 3 es una draga de tolva de succión autopropulsada de 4.600 m ³ diseñada por Shanghai Shipyard y construida en 2012. El buque adopta los últimos estándares de CCS e integra tecnología avanzada, logrando un alto grado de automatización, eficiencia...

TSHD 1 es una draga de tolva de succión autopropulsada diseñada y construida independientemente en China. Está equipado con con motores duales, hélices duales, timones duales y cabezas de dragón duales, a lo largo con de un sistema de soplado de proa...

TSHD 2 es una gran draga de tolva de succión autopropulsada diseñada y fabricada en China. Cuenta con motores gemelos, hélices gemelas, timones gemelos y cabezas de dragón gemelas con capacidad de soplado de proa. El arco inclinado hacia adelante y l...

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